Đối với dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu, Tập đoàn Đèo Cả cho biết sẽ đề xuất Chính phủ, Quốc hôi điều chỉnh chủ trương đầu tư theo phương thức đầu tư công.
Cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu sẽ chạy song song với Quốc lộ 6 hiện hữu. (Ảnh: Báo Đầu tư).
Thông tin từ Tập đoàn Đèo Cả, ngày 12/10, doanh nghiệp này đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Hòa Bình và Sơn La về một số nội dung liên quan đến Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu.
Theo đó, Đèo Cả sẽ hỗ trợ, tư vấn phương án thiết kế tối ưu; đồng thời làm việc với các bộ, ngành để đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư theo phương án đầu tư công.
Trường hợp Thủ tướng Chính phủ đề nghị tiếp tục nghiên cứu đầu tư theo phương thức PPP, tỉnh Sơn La và Hòa Bình thống nhất giao Đèo Cả nghiên cứu phương án đầu tư và làm đầu mối làm việc với các nhà đầu tư để tham gia góp vốn, huy động vốn.
Đồng thời, giao doanh nghiệp đề xuất quy hoạch các dự án bất động sản, công nghiệp, khu du lịch, logistics, trạm dừng nghỉ… nhằm tạo nguồn lực cho các địa phương huy động vốn thực hiện dự án.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (Sơn La) có tổng chiều dài 85 km, đi qua địa phận tỉnh Hòa Bình khoảng 49 km, đoạn qua tỉnh Sơn La khoảng 36km.
Giai đoạn 1 với 4 làn xe, tiêu chuẩn cao tốc, có tổng mức đầu tư 22.294 tỷ đồng. Trong đó, vốn BOT 17.294 tỷ đồng; 2 tỉnh tham gia bằng quỹ đất giá trị 5.000 tỷ đồng (tỉnh Hòa Bình 900 tỷ đồng; tỉnh Sơn La 4.100 tỷ đồng). Thời gian hoàn vốn 26 năm.
Sau khi hoàn tất, tuyến cao tốc này sẽ giải quyết nhu cầu vận tải, kết nối trung tâm kinh tế, chính trị các tỉnh Tây Bắc, giảm tải cho Quốc lộ 6, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội các địa phương.
Hiện nay, cả hai tỉnh này đang gấp rút chuẩn bị các phần việc, thống nhất các nội dung để dự án được triển khai.
Trước đó vào tháng 3, tại buổi làm việc với các địa phương, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho rằng, với mức đầu tư hơn 22.000 tỷ thì việc sắp xếp vốn đầu tư sẽ rất khó khăn, nên giảm xuống khoảng 15.000 tỷ sẽ khả thi hơn.
Bộ trưởng cũng gợi ý hai tỉnh nên điều chỉnh lại quy mô xuống 2 làn xe, với quy mô này cùng với tuyến đường QL6 sẽ đảm bảo đáp ứng cho nhu cầu giao thông của hai tỉnh và vùng Tây Bắc trong khoảng 20 năm tới.
Từ đầu năm đến nay, Đèo Cả liên tục đề xuất làm các tuyến cao tốc. Vào tháng 2, doanh nghiệp đã ngỏ ý đầu tư cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc theo hình thức PPP. Sau đó, Đèo Cả tiếp tục đề xuất làm cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang; cao tốc TP HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành và cao tốc An Hữu – Cao Lãnh.
Nguồn: Sưu tầm.
Bài viết liên quan
